Sådan gik det skibsvraget

ARKÆOLOGISK: I 2004 dukkede resterne af et skibsvrag op, da man gravede ud til Amager Strandpark. I dag har Vikingeskibsmuseet i Roskilde en klar ide om, at skibet er bygget cirka år 1560-1570 et sted ved Øresund, måske tæt på, hvor vraget blev fundet.

Føreren af en gravko fik pludselig et stykke fortid af træ på grabben, da han i 2004 var igang med at grave rende i forbindelse med etableringen af Amager Strandpark. Da han steg ud og så en større mængde træstykker foran gravkoen, standsede han straks arbejdet, “indtil de kloge har kigget på det,” som han sagde dengang.

De kloge fra Kulturarvsstyrelsen blev kontaktet, og folk fra Vikingeskibsmuseet i Roskilde mødte frem og konstaterede, at der nok var tale om en middelalderbåd på 10-12 meter fra 1300-1500-tallet.

I dag har man ved hjælp af såkaldte dendrokronologiske prøver snævret dateringen ned til noget langt mere præcist, fortæller museumsinspektør Morten Ravn fra Vikingeskibsmuseet, der i torsdags holdt foredrag om skibsvraget.

“Ved hjælp af dendro-prøven har vi både kunnet sætte år på, hvornår træet, der er brugt til skibet, er blevet fældet, nemlig et sted mellem 1560 og 1570, det vil sige, at der er tale om et renæssancevrag. Vi har også kunnet konstatere, at skibet er bygget med den våde løvtræsteknik, det vil sige med de planker, man har kløvet efter fældningen, og skibet er bygget meget kort tid efter, så det er også dateret til 1560-1570,” fortæller museumsinspektøren.

Der er desuden foretaget andre tests, som viser, at træet, der er brugt til skibet, mest sandsynligt stammer fra Øresundsområdet, enten Sverige eller Danmark.

“Skibet er bredest agten for midtskibs, og det er lidt usædvanligt. Man ser det også på det 20. århundredes sundbåde, og de er bygget til at sejle på krap sø. Det vil sige, at vandet er halvt fersk, bølgelængden er kortere, så bølgerne brækker hurtigere, og derfor skal skibet været spidst fortil og fyldigst bagtil,” siger Morten Ravn.

Ingen rekonstruktion

Vikingeskibsmuseet bygger ikke rekonstruktioner af alle de vragfund, der gøres i Danmark.

“Jeg tror godt, man ville kunne lave en fuld skala rekonstruktion på værftet, men vi laver det ikke af alt, hvad vi finder, det er simpelthen for dyrt,” siger Morten Ravn.

I stedet har han konstrueret en 3D-tegning af skibet, som vi så kun kan vise som flad tegning her i avisen.

“Jeg forestiller mig, at skibet har haft to sejl. Det er højst sandsynligt et mindre handelsskib, som man måske også har brugt til sæsonfiskeri,” siger museumsinspektøren.

I dag er resterne af skibsvraget genbegravet et sted på Sjælland, hvor jordbundsforholdene er forsvarlige nok til, at træet bliver bevaret.

Vil man vide mere om skibet, har Morten Ravn skrevet en artikel om det i tidsskriftet Maritim Kontakt, udgave 32.

Website: www.maritimkontakt.dk